ランボルギーニ フラッグシップモデルの証「シザードア」 (1/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

ランボルギーニ フラッグシップモデルの証「シザードア」 (1/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

シャープなボディラインを際立たせるシルバー (2/24枚)  ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

シャープなボディラインを際立たせるシルバー (2/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

アヴェンタドール Sで変更されたフロントマスク (3/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

アヴェンタドール Sで変更されたフロントマスク (3/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

ルーフを格納すればオープンエアを楽しめます (4/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

ルーフを格納すればオープンエアを楽しめます (4/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

オープン状態でもランボルギーニらしさを強く主張するサイドビュー (5/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

オープン状態でもランボルギーニらしさを強く主張するサイドビュー (5/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

ルーフクローズ状態ではクーペモデル同様の美しいシルエット (6/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

ルーフクローズ状態ではクーペモデル同様の美しいシルエット (6/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

Front and rear horizontal mono-tube damper with push-rod system (7/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

Front and rear horizontal mono-tube damper with push-rod system (7/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

Park Assist (sensors + Rear Camera) (8/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

Park Assist (sensors + Rear Camera) (8/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

駆動方式はディアブロから続くランボルギーニの伝統ともいえる4輪駆動(4WD) (9/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

駆動方式はディアブロから続くランボルギーニの伝統ともいえる4輪駆動(4WD) (9/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

カーボンセラミックブレーキ (10/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

カーボンセラミックブレーキ (10/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

20インチ鍛造アルミホイール+ピレリ P-ZERO (11/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

20インチ鍛造アルミホイール+ピレリ P-ZERO (11/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

ラゲッジスペース (12/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

ラゲッジスペース (12/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

ブラック×レッドでコーディネートされたインテリア (13/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

ブラック×レッドでコーディネートされたインテリア (13/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

Q-Citura インテリア (14/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

Q-Citura インテリア (14/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

シートヒーター (15/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

シートヒーター (15/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

パワーシート (16/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

パワーシート (16/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

Travel Package (17/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

Travel Package (17/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

ガラスエンジンボンネット (18/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

ガラスエンジンボンネット (18/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

6.5L V型12気筒エンジン (19/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

6.5L V型12気筒エンジン (19/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

脱着式ルーフはラゲッジスペースにシステマチックに収納可能 (20/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

脱着式ルーフはラゲッジスペースにシステマチックに収納可能 (20/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

エクステリアカーボンパッケージ (21/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

エクステリアカーボンパッケージ (21/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

リヤエンドもアヴェンタドールで変更されています (22/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

リヤエンドもアヴェンタドールで変更されています (22/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

シザードアを開けた状態のサイドビュー (23/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

シザードアを開けた状態のサイドビュー (23/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

硬質なシルバーが魅力的な1台です。(24/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

硬質なシルバーが魅力的な1台です。 (24/24枚) ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター シルバー MY2018

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ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター

SOLD OUT

年式
2018(H30)
走行距離
1.0万km
車検
2021(R03)年2月
修復歴
なし
管理ナンバー
ch00015726

タジマプレミアム中古車で販売中の「ランボルギーニ アヴェンタドール S ロードスター」中古車は正規ディーラー車です。走行距離は1.0万km。正規ディーラーによる整備記録も残る、中古車ながら履歴もはっきりした安心できるクルマです。

ボディカラーはボディラインを際立たせるマットシルバー「Grigio Adamas」。インテリアはスポーツカーの定番色、ブラック×レッドのコーディネートです。

LDS(ランボルギーニダイナミックステアリングシステム)、マグネットレオロジカルサスペンション+フロントリフティングシステム、20インチ鍛造アルミホイール、ガラスボンネット、カーボンエクステリア、スタイルパッケージ、Q-Cituraインテリア、"Sensonum" プレミアムサウンドシステム、リヤカメラ&パーキングセンサー、パワーシート、シートヒーター他といったオプション装備も充実。

屋内展示中。新車保証も継続できます。

ランボルギーニ アヴェンタドールSは、2016年から生産されているランボルギーニの最新フラッグシップモデル、アヴェンタドールSのオープンバージョンです。

ベースとなったアヴェンタドールは、2010年をもって生産が終了したムルシエラゴの後継車種として、ジュネーヴショー2011にて発表されました。

基本スタイリングは歴代ランボルギーニ車に共通する、ウェッジシェイプを基調としたもの。限定車レヴェントン(2007年)やコンセプトカー・エストーケ(2008年)と共通性を感じさせる意匠となっています。ランボルギーニのフラッグシップモデルの証ともいえる上向きに開く、「シザードア」ももちろん採用されています。

アヴェンタドール Sでは前後のデザインをリファインして空力特性を改善すると共に、往年のカウンタックを思わせるリアホイールアーチ他、過去のモデルのアイコン的なデザイン要素が取り入れられています。

ミッドシップで搭載されるエンジンは先代ムルシエラゴから刷新された、新設計の6.5L V12 NAエンジン。スーパースポーツの世界でもダウンサイジング、ターボ化の波が広がる中、官能的なフィーリングの大排気量NAエンジンを採用しています。性能はいうまでもなく、マルチシリンダー超高回転型NAエンジンならではのサウンドとフィーリングは他車と一線を画します。アヴェンタドール Sでは改良が進められ、740ps/8400rpmという圧倒的なパワーを獲得。組み合わされるトランスミッションは7速セミAT「IST」を採用しています。

シャシーにはカーボンファイバーモノコックを採用し、サスペンションはレーシングカーでも使用されるプッシュロッド式ダブルウィッシュボーン。駆動方式はディアブロから続くランボルギーニの伝統ともいえる4輪駆動(4WD)を採用。さらにアヴェンタドールSでは、新たに4輪操舵システム「LRS」と磁性流体を利用した「マグネティック・レオロジー・サスペンション」が採用され、ESCや4WDと合わせて高度な車両運動制御を実 現しています。

ロードスターモデルでは軽量化にもこだわったデタッチャブルハードトップを装備。まさに世界最速クラスのオープンカーです。


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