ランボルギーニ フラッグシップモデルの証「シザードア」 (1/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
アドペルソナムカラーの鮮やかなイエローが美しい個体です。 (2/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
シンプルな造形美を見せるフロントセクション (3/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
アドペルソナムカラーの鮮やかなイエロー (4/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
ランボルギーニらしさを強く主張するサイドビュー (5/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
シザードア (6/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
Front and rear horizontal mono-tube damper with push-rod system (7/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
リヤビュー (8/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
駆動方式はディアブロから続くランボルギーニの伝統ともいえる4輪駆動（4WD） (9/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
イエローブレーキキャリパー (10/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
ラゲッジスペース (11/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
ダークブラウンのインテリア (12/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
ダークブラウンのレザーシート (13/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
インテリア (14/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
ダークブラウンのインテリア (15/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
ダークブラウンのインテリア (16/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
ダークブラウンのインテリア (17/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
6.5L V12エンジン(18/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
ガラスボンネット (19/19枚) ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 イエローメタリック MY2014
ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 MY2014
SOLD OUT
- 年式
- 2014(H26)
- 走行距離
- 0.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 管理ナンバー
- CH00015389
アドペルソナムカラーの明るいイエローメタリックが眩しいアヴェンタドール
タジマプレミアム中古車で販売中の「ランボルギーニ アヴェンタドール 中古車は正規ディーラー車。当社グループ「ランボルギーニ仙台」で前オーナー様より下取りさせて頂いた車両で、正規ディーラーによる整備記録も残る、中古車ながら履歴もはっきりした安心できるクルマです。
ボディカラーはアドペルソナムカラーの明るいイエローメタリック。インテリアは落ち着いたダークブラウンのコーディネートです。
ガラスボンネット他、オプション装備も充実。
屋内展示中。
[ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4］について
ランボルギーニ アヴェンタドールは、2011年から生産されているランボルギーニのフラッグシップモデルです。
アヴェンタドールは、2010年をもって生産が終了したムルシエラゴの後継車種として、ジュネーヴショー2011にて発表されました。
基本スタイリングは歴代ランボルギーニ車に共通する、ウェッジシェイプを基調としたもの。限定車レヴェントン（2007年）やコンセプトカー・エストーケ（2008年）と共通性を感じさせる意匠となっています。ランボルギーニのフラッグシップモデルの証ともいえる上向きに開く、「シザードア」ももちろん採用されています。
ミッドシップで搭載されるエンジンは先代ムルシエラゴから刷新された、700psを発生する新設計の6.5L V12 NAエンジン。スーパースポーツの世界でもダウンサイジング、ターボ化の波が広がる中、官能的なフィーリングの大排気量NAエンジンを採用しています。性能はいうまでもなく、マルチシリンダー超高回転型NAエンジンならではのサウンドとフィーリングは他車と一線を画します。組み合わされるトランスミッションは7速セミAT「IST」を採用しています。
シャシーにはカーボンファイバーモノコックを採用し、サスペンションはレーシングカーでも使用されるプッシュロッド式ダブルウィッシュボーン。駆動方式はディアブロから続くランボルギーニの伝統ともいえる4輪駆動（4WD）を採用しています。
