ランボルギーニ ガヤルド ホワイト (1/14枚)

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ランボルギーニ ガヤルド ホワイト (2/14枚)

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ランボルギーニ ガヤルド ホワイト (3/14枚)

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ランボルギーニ ガヤルド ホワイト (4/14枚)

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ランボルギーニ ガヤルド ホワイト (5/14枚)

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ランボルギーニ ガヤルド ホワイト (6/14枚)

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ランボルギーニ ガヤルド ホワイト (7/14枚)

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ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 eギア 4WD

本体価格 応談

年式
2013(H25)
走行距離
4.5万km
車検有無
2022(R04)年9月
修復歴
なし
管理ナンバー
ch0000020206

「ランボルギーニ ガヤルド」はかつて生産されていた「ウラッコ」、「シルエット」、「ジャルパ」といった「ベイビー・ランボルギーニ」の系譜に連なるモデルとして、2003年にデビューしました。

基本スタイリングは、同時期のフラッグシップモデル「ムルシエラゴ」同様、ベルギー人デザイナーのルーク・ドンカーヴォルケによる、ウエッジシェイプを基調としたもの。シンプルかつシャープな線と面で構成されたフォルムは幾何学的な印象も与えます。実用性を考慮して、ランボルギーニ伝統の「シザードア」ではなく、通常の横開きドアを備えます。

搭載されるエンジンは自然吸気のV型10気筒エンジン。ミッドシップに搭載されます。ロングストローク仕様で低・中回転域のトルク特性を考慮しつつも、レッドゾーンは8,200回転からと、超高回転型エンジンとなっています。当初5.0L/500psだったこのエンジンは、最終的に直噴5.2L/560psまで進化することになります。

駆動方式はその強大なパワーを考慮して、4WDを採用。ビスカスカップリング式LSDを使用したセンターデフを備えた、「ディアブロ」にも通じる構成となっています。後に後輪駆動モデルも設定されました。

トランスミッションには通常の6速マニュアルトランスミッションに加え、「eギア」と呼ばれる6速セミオートマチックトランスミッションも採用されました。

「ガヤルド」は2013年に生産を終了。14,000台以上を生産して、ランボルギーニ最多生産モデルとなりました。そのモデルライフの中で様々な改良を受け、最終モデルの「ガヤルド LP560-4」では2度目のフェイスリフトを受けたフロントマスクと、560psを発生する5.2L直噴エンジンを備えます。


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